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2 oct. 2024 — 【シンガポール＝森浩】インドネシアで2日、中国の支援で建設された高速鉄道の開業式典が行われた。東南アジア初の高速鉄道だが、総工費は当初の計画
12 iul. 2018 — 日本の新幹線は最速で320キロで、一部の路線はそれより遅いスピードで運行されている。韓国の高速鉄道の最高設計速度は350キロ、運行速度は300キロだった
25 aug. 2019 — 入札は2018年まで切符を入れる自動改札でした。今、外国人は有人改札だけですね。中国人の身分証はIC カードになっていて、切符の情報が記録されている
25 sept. 2024 — 新幹線やTGVなど日欧の技術を吸収して世界最大の高速鉄道網を発展させた中国。2000年前後の高速鉄道商戦のさなか、国際協力機構（JICA）の長期専門家
27 mar. 2019 — これまで、中国では高速鉄道駅は郊外に建設されることが多く、中心市街地から離れていたため、交通の便が悪いというケースも多かった。
10 oct. 2013 — 知的財産ニュース 拡大する中国高速鉄道市場、基幹部品はすべて輸入に依存＝中国メーカーも開発急ぐ
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20 oct. 2016 — 2008年9月に起きたリーマンショックを受けて、同年10月に内需拡大策の一環として、「中長期鉄道網計画」が改訂され、鉄道の総営業距離の目標が2020年まで
25 nov. 2024 — インドネシアの首都ジャカルタから西ジャワ州の州都バンドンまでの143キロを結ぶ高速鉄道。受注を日本と競り合った中国が落札し着工したが、2019年に